电厂检修通讯报道范文大全(实用27篇)

投稿：笔杆子 时间：2024-02-16 11:32:01 收藏下载文档

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电厂检修通讯报道范文大全第1篇

大年三十凌晨4点，深圳地铁接触网检修员在11号线机场站隧道内完成检修作业后，一起合影迎接鸡年春节的到来。

除夕夜，深圳地铁车辆检修员和往常一样检查调试列车。再过几个小时，这趟列车将作为深圳地铁1号线大年初一的首班车上线载客服务。

除夕晚上7点，深圳地铁竹子林车辆段里，车辆检修员王明戴着白手套、拎着工具箱，开始了除夕夜的值班。出生于1988年的王明是广东韶关人，2010年7月加入深圳地铁运营总部车辆中心。也就是从那个时候开始，王明开始了与地铁为伴过春节的日子。

“除夕夜班从晚上7点到大年初一早上8点半，每年陪伴我的都是这些‘大家伙’。”王明说，今年除夕夜，他和工班11个同事将一起对13辆列车进行全面检修。正常情况下，检修完一辆列车差不多要走2里路。一晚上下来，差不多要走上近10里路。

作为深圳地铁最早的供电工班——1号线接触网八工班第4任工班长，黄崇礼在地铁工作的13年时间里，有10年的春节没能回家团聚。而最近两年的'除夕夜，他都是在1号线固戍-机场东区段高架线上，离地面20多米高、直径13毫米的接触网线上度过的。

记者了解到，深圳地铁目前有7个车辆段，12000多名运营员工。“节假日地铁还会延长收班时间，这对车辆、轨道、信号检修员来说，工作的时间又会延后不少。”深圳地铁运营总部有关负责人说。由于大多数检修员的夜班都是从傍晚开始，所以，深圳地铁运营员工的除夕年夜饭都放在了中午。食堂会为大家准备饺子，算是让大家团个年。到了晚上，部门会给值班的同事准备水果点心，陪着一线员工们一起迎接新年的钟声。

电厂检修通讯报道范文大全第2篇

新年伊始，xxxx就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培训上，说明了安全工作在我们的日常运营生产工作中处于绝对的首要位置。轨道交通的车站是人流很大的人员密集场所，车站的日常运营安全是重庆轻轨安全生产的重中之重。在月度培训课上，讲师通过对四公里中心站管内各站存在的道岔站(xxxxx)夜间工作车办理作业、曲线站台(xxxx)站台安全员手信号确认、夜间施工管理卡控、办理电话闭塞解除法(电话闭塞法)行车手续以及车站人员涉及较少场所的消防巡查等风险源进行细致的讲解，引述各种案例，向参训的一线员工展示了上述风险源在我们日常运营生产工作中可能造成的危害和严重后果，并指导员工如何避免风险和事故的发生，以维护车站正常的运营生产秩序。讲师强调，作为重庆轨道交通第一线员工的我们，应该始终把安全意识放在心里最重要的位置上，牢记岗位职责，贯彻一班三检制度，杜绝各类事故的`发生，尽自己的力量为乘客提供一个安全的乘车环境。

通过本次业务轮训，我进一步牢固了自己的安全意识，认识到自己的工作在维护车站安全工作中的重要性，我会在接下来的工作中加强自己的安全工作意识，提高警惕，加强巡查，注意岗位附近的一切情况，掌握乘客动态和环境动态，以自己的行动阻止安全事故的发生，为维护车站的日常运营生产秩序处

电厂检修通讯报道范文大全第3篇

今年8月，我受到公司领导指派去统计以及回收电厂设备备品备件工作。面对繁重而琐碎的工作、艰苦的工作环境我迎难而上，利用一切可以利用的时间，全面细致的整理各项设备的备品备件，在统计设备备件的同时也在施工现场向设备厂家了解一些设备的性能及维护保养事项，帮我在以后的工作中更加的了解设备的性能，现在设备备件已经统计和回收了一半，在以后的设备备件统计和回收中也会更加的得心应手，定不会叫领导失望。

电厂检修通讯报道范文大全第4篇

控制系统的核心设备一般采用冗余设计，特别是控制器本身，冗余设计带来的好处是控制系统发生故障能主动切换，避免发生更严重的后果。在日常巡检和消缺中，发现机柜电源是最常见的故障，由于机柜电源需要长时间工作，甚至机组停运时，电源也在工作，是比较容易发生故障的设备，一旦电源故障，可能造成对应控制柜内控制器失电，为此电源一般也采用冗余设计，并且在管理上也应加强电源的巡视，也应制定电源的预防性维修程序，定期排查电源的隐患。同样，对通讯卡件也采用的冗余设计，加强巡视。